厦门地理优势 运输,厦门的地理优势

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于厦门地理优势 运输的问题，于是小编就整理了2个相关介绍厦门地理优势 运输的解答，让我们一起看看吧。

1. 厦门已建成哪四大物流园区？
2. 厦门跻身国家物流枢纽，是福建省唯一入选的城市, 你怎么看？

厦门已建成哪四大物流园区？

厦门市相继完成了4个物流园区规划，加快了物流基础设施建设。这四个物流园区分别为：

1、东渡――象屿――航空港保税物流园区，规划面积约9平方公里。主要由东渡港区、象屿片区和航空城北片区组成，目前已进入全面启动建设和发展阶段。其中象屿园区为综合性物流园区，以服务对外贸易和转口贸易的国际物流为主，航空港物流园区将服务于厦门市及服务腹地的外贸企业、高新技术产业区内企业。

2、海沧物流园区规划为“一园三中心”，一园为海沧保税物流园区，三中心分别是海沧铁路货运中心、海沧港区物流中心和海沧东孚物流中心。园区规划总面积约478.07公顷，海沧保税物流园区一期――海投物流园39.5万平方米已于2004年初动工。该园区以服务国际物流为主，同时办理区域性物流和工业、商业配送物流业务。

3、杏林物流园区位于厦门市北部集美区西南，规划面积7.22平方公里，依托前场铁路枢纽货站，具有仓储、运输、加工、包装、信息服务等功能，主要服务于厦门市及其周边地区的制造业。市***正加紧与南昌铁路局协调规划和联合建设、运营工作。

4、刘五店物流园区位于距刘五店沿岸2公里处，规划总面积5.37平方公里。

厦门跻身国家物流枢纽，是福建省唯一入选的城市, 你怎么看？

厦门地理位置十分优越，地处西太平洋东亚经济发达弧的中心地，尤其是马六甲海峡到日本诸島海上要冲、南海与东海交汇中心，战略地位凸显（图 1）。

厦门现已拥有我国东南沿海最大枢纽国际机场，年载客量超过2700万人次的高崎国际机场。2023年投入使用的翔安国际机场近期4500万人次载客量，远期达8，500万人次载客量必将进一步壮大厦门作为我国东南沿海对台、对东南亚、东北亚乃至世界各大洲人文交流和空运货物递送的重镇。

厦门港自明清以来一直是我国东南沿海与台湾地区、日本、东南亚、南亚、西亚乃至世界各大港口往来的港埠。历史上声势浩大数百万上千万闽南、闽西、闽中、粤东华工“下南洋”就是以厦门作为大本营和出发地（图 2）。郑成功、施琅两次挥师东征，***均以厦门作为根据地和统帅部，进而激发一波又波赴台开疆辟土的伟业，台湾同胞80%来自闽南金三角，增强两地人流、物流的五缘（图 3）！

而今厦门集装箱年进出口总量雄居世界港口第14位，而厦门作为中国四大邮轮旅游中心更是强化厦门作为我国东南沿海国家交通物流枢纽的龙头地位。

厦门作为国家八纵八横的渝长厦、厦深、福厦、昌厦高铁战略支点，以及厦蓉、沈海、厦沙等等四通八达高速公路乃至厦门开通的中欧海陆联运，完善了厦门陆、海、空国家物流枢纽城市的必须而必备的交通条件。

2019年方圆100公里之内的厦漳泉GDP>20，000亿元，超过国家中心城市武汉、成都、西安、郑州（图 4）。而同省的省会GDP福州一半都还达不到，显示闽南永远是福建省的经济中心。厦门财政收入一直为福建省第一，有了强大的完善海陆空枢纽、人流、物产、经济、财政、金融基础，才能保证国家物流枢纽中心城市的活力与生命力（图 5、图 6）。

国家想让厦门当泉厦漳的中心城市来状大厦门实力，厦门发展好了泉州，漳州城市发展都被厦门吸住了，福州要是入选国家中心城市的话，我估计全福建的发展都被福州吸引住了，闽南金三角会失去魅力，对厦门发展不利。

到此，以上就是小编对于厦门地理优势 运输的问题就介绍到这了，希望介绍关于厦门地理优势 运输的2点解答对大家有用。

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